Als Totpunktstellung versteht man bei Riegeln den Punkt, an dem der Riegel in der Endposition aus der Antriebsmechanik auskoppelt und arretiert. Der Riegel kann dann an diesem Punkt nicht mehr manuell zurückgeschoben werden ohne die antreibende Mechanik (Zylindersperrnase, Nuss oder ähnliches) zu betätigen... ist also "tot". Dieser Einbauriegel von Fuhr mit Stulp (196 x 24 x 3 mm) und Innengewinde M 10, DM 18, verzinkt, bietet genau diese Funktion.